| 以文本方式查看主题 - 声学楼论坛 (http://www.nju520.com/bbs/index.asp) -- 各类扬声器设计室 (http://www.nju520.com/bbs/list.asp?boardid=30) ---- [求助]车门低音如何突破 (http://www.nju520.com/bbs/dispbbs.asp?boardid=30&id=23081) |
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| -- 作者：glaive -- 发布时间：2012-7-30 11:24:40 -- [求助]车门低音如何突破 近日有客户对车门喇叭提出一个需求，在不加功放只有车载主机推动的情况下，把车门喇叭的低音做出低音炮的效果。也就是说功率小，低频下潜要深，低音要有弹性，有力度。还要考虑车门的狭小的容积。各位DX有没有什么好的建议？ |
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| -- 作者：小平头 -- 发布时间：2012-7-30 12:41:39 -- 叫他戴个耳机不就行了. |
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| -- 作者：skyla03 -- 发布时间：2012-7-30 16:00:50 -- 楼上好建议。 |
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| -- 作者：玛田音箱 -- 发布时间：2012-7-30 17:18:34 -- 弹性跟力度是耳机无法表现的。 |
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| -- 作者：glaive -- 发布时间：2012-7-31 10:18:16 -- 我们面对的消费群体是国内的家庭轿车车主，试想一下开着车，车上的人都带着个耳机来听音乐？可能吗？ |
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| -- 作者：glaive -- 发布时间：2012-7-31 10:23:05 -- 目前国内低端的汽车音响是很混乱的一个状态的，就拿低音炮来说吧，搞什么插卡的，收音的，低音箱上加个高音。还卖得火热，让一些按专业技术要求去做产品的人情何以堪！ |
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| -- 作者：reqius -- 发布时间：2012-8-17 1:48:32 -- 你还别说。别的车我不熟，老款皇冠3.0的车门喇叭在随车自带主机驱动下低音就很有弹性，下潜深度比好多9流低音炮深的多，只是受主机功率限制音量没那么大而已，不过也够用了。 |
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| -- 作者：zhigang324 -- 发布时间：2012-8-17 18:32:35 -- 有订单吗？有单本人给你开发，生产。3吋口径，全频，F0=65Hz，满意否？ |
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| -- 作者：听风 -- 发布时间：2012-8-18 23:14:41 -- 觉得最好还是要有数据，对比一下车门低音跟加了所谓低音炮的曲线。
光说很难了解。 |
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| -- 作者：vidin -- 发布时间：2012-9-20 0:17:58 -- 现在高档的原车主机做的比较不错，不需要再加功放了，直接接出； 我遇到过类似情况，供您参考： 1、用两只比较好的低音，串联在一起；（参数在下图） 2、设计一个超低分音器，放在输入； 3、安装两只喇叭外部，装一塑料罩；
Nominal size 5? [inch.] Nominal impedance 4 [ohm] Recommended upper frequency limit 3.5 [kHz] Recommended cabinet volume (ported design) 6? - 8 [lit.] Sensitivity, 2.83V/1m, (average 300-3,500Hz) 89 [dB] Voice coil diameter 32.5 [mm] Voice coil height 11 [mm] Air gap height 5.0 [mm] Voice coil resistance, RDC 3.2 [ohm] Voice coil inductance 0.20 [mH] Magnet weight 400 [g] Effective radiating area, Sd 95 [sq.cm] Power handling, continuous, IEC 268-5 55 [W] Resonance freq., Fs 64 [Hz] Moving mass, incl. air 10.4 [g] Force factor, Bxl 5.2 [Tm] Mechanical Q, Qm 8.5 - Electrical Q, Qe 0.49 - Total Q, Qt 0.46 - Suspension compliance, Cms 0.60 [mm/N] Equiv. air volume, Vas 7.6 [lit.] Total unit net weight 1.03 [kg]
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