| 以文本方式查看主题 - 声学楼论坛 (http://www.nju520.com/bbs/index.asp) -- 基础理论室 (http://www.nju520.com/bbs/list.asp?boardid=17) ---- [原创]初学者，关于汽车扬声器的，我打算做振膜的设计和仿真这一块，但是没有一个整体思路，求大家帮我指条明路吧，谢谢啦！ (http://www.nju520.com/bbs/dispbbs.asp?boardid=17&id=23317) |
| -- 作者：北小木 -- 发布时间：2012-9-21 11:03:10 -- [原创]初学者，关于汽车扬声器的，我打算做振膜的设计和仿真这一块，但是没有一个整体思路，求大家帮我指条明路吧，谢谢啦！ 我的意思是，应该从振膜的振动和声响应这一块分析，但是我不知道之后的思路，以及得出的结果以后下一步该怎么继续。迷茫中。。。 |
| -- 作者：skyla03 -- 发布时间：2012-9-21 13:35:05 -- 单纯从做振膜材料来讲，做到：轻、硬、适当阻尼。 如果做频响和音质，就要联系喇叭和系统这块，一起考虑了。
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| -- 作者：czw624624 -- 发布时间：2012-10-19 20:10:59 -- 以下是引用skyla03在2012-09-21 13:35:05的发言：
单纯从做振膜材料来讲，做到：轻、硬、适当阻尼。 如果做频响和音质，就要联系喇叭和系统这块，一起考虑了。 任何重要类型的SPK都要求振膜:质量轻,刚性高,适当阻尼; 当时车载扬声器无论是前装的还是市贩的,都要求信赖性比较高.比如防水,耐高温,耐高湿等恶劣条件的工作稳定性~~~这就很大程度限定了材料的选择,这也就是通常CAR扬声器的音质比AV的要稍差~~~ |
| -- 作者：Zshawn -- 发布时间：2012-12-7 21:25:58 -- 任何重要类型的SPK都要求振膜:质量轻,刚性高,适当阻尼; |
| -- 作者：宇达秦 -- 发布时间：2013-4-11 14:16:40 -- 同步学习 |