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-- 发布时间：2009-7-21 15:21:55
-- LMS有限元软件
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-- 发布时间：2009-7-21 15:23:17
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-- 发布时间：2009-7-21 15:29:37
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-- 发布时间：2009-7-21 17:40:11
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好强大的功能！
-- 发布时间：2009-7-22 11:10:14
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继续
-- 发布时间：2009-7-22 12:21:25
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去年我在网上买了个5.6的不能用呀
-- 发布时间：2009-7-24 12:50:44
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LMS国际公司最近宣布推出新的快速多极边界元(BEM, Boudary Element Method)求解器，这一求解器是基于多极边界元方法开发的。新的求解器将集成于LMS Virtual.Lab声学第八版中，极大地提高声学仿真性能，能够处理复杂模型的高频仿真，同时不会降低其仿真求解的速度。
为了优化产品的声学性能，例如汽车、飞机或者风力发电机，用户需要能够处理更高频率，更为复杂的大型仿真模型。此外，仿真工作必须在规定的时间内完成，才能够满足越来越短的开发周期。新的快速多极BEM求解器扩展了基于BEM的标准求解器的功能，满足了客户不断增加的需求。基于集成的LMS Virtual.Lab仿真平台，能够创建、管理、求解和后处理数百万个单元的复杂声学模型。此外，LMS Virtual.Lab还高效地支持快速多极BEM求解器的平行运算，使得计算速度接近于CPU运行速度。这有助于用户能够充分利用多CPU运算环境。
“现在的工程师需要处理比以往更加复杂的系统，这些系统通常需要进行高频率的仿真分析，因此我们必须提高工作效率。使用新的多极边界元（BEM）技术，降低了对网格的严格要求，无论是在Linux大型系统还是普通电脑上运行，求解速度都获得了极大提高。这样，声学工程师，并不一定是声学专家，都能够解决复杂的声学问题并提供设计解决方案，从而优化噪声和声学性能。快速多极BEM适用于广泛的领域，从先进平板电视的声音品质，复杂机械系统的噪声辐射，到汽车通过噪声对环境的影响，”LMS Virtual.Lab产品线经理Koen De Langhe评论。
LMS与很多行业领先的客户保持着密切合作，证实了使用快速多极BEM求解器处理数十万个BEM单元数，计算的1/12倍频程结果能够很好的匹配测试数据——精度在3dB内。新的求解器能够在32位多核CPU上运行，这样超大型模型的求解时间只需传统求解器所用时间的一小部分。
“考虑到通过噪声和声音品质优化，车辆外部噪声的仿真模型越来越复杂，雷诺公司已经认识到新技术及其在车辆开发项目早期应用的潜在价值。”雷诺工程专家Sébastien Chaigne说。
“得益于集成新的快速多极BEM求解器，我们能够进一步巩固LMS Virtual.Lab声学仿真软件的业内领先地位。通过采用边界元（BEM）和基于有限元（FEM）的技术，LMS Virtual.Lab声学仿真能够满足客户进行快速地声学高频仿真，以及解决其它更具挑战性的声学问题。”LMS CAE部副总裁兼总经理Willy Bakkers说。
快速多极BEM求解器是基于EADS Innovation Works公司的技术开发的，EADS Innovation Works是EADS的研究和技术创新中心。并且EADS与IMACS联合研发，IMACS是法国一家研究和技术公司，从事于应用数学和科学计算。2008年初，LMS与EADS Innovation Works及IMACS合作，在LMS Virtual.Lab Acoustics声学仿真软件中集成了新一代的技术。
-- 发布时间：2009-7-24 14:17:31
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看看可以用的5.6:
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-- 发布时间：2009-7-24 14:18:16
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-- 发布时间：2009-7-24 14:20:43
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-- 发布时间：2009-7-24 21:18:13
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此主题相关图片如下：lms virtual.lab 8b.jpg
SYSNOISE是集成在新版的软件包里,界面和功能强大很多,lms virtual.lab 8b的帮助文件就有2.6*GB之多.
-- 发布时间：2009-7-24 21:20:49
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-- 发布时间：2009-7-24 21:29:07
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摘录一段:
FEM Coupled Tutorial
Objective:
The goal of this tutorial is to calculate the acoustic response of a coupled car compartment. In the first step, a document with the structural car biw model and its modes set will be prepared. In the next step, the acoustic response for the interior of a passenger car along with the structural surrogate mesh will be computed using the Vibro-Acoustic Response Analysis Case.
Pre-Requisites:
Software Configurations and Options that are needed to run the tutorial:
Configuration: Interior Acoustics, Option: NASTRAN Interface, Vibro-Acoustic FEM Solver, Acoustic Harmonic FEM Solver.
Tutorial Data Files:
- biw.op2
- FORCES.idx
- forces.ix0
- forces.ix1
- FORCES.mtx
- forces.dat
- Cavity.bdf
- Surrogate.bdf
[All data files can be found on the Getting Started Data-DVD, in VAM-Tutorial-Data\\FEM-Tutorial. For ease of use, it is best to copy all files to a local folder.]
Note: In this tutorial, LMS Virtual.Lab will drive LMS SYSNOISE, so it is necessary to set the path to the SYSNOISE executable on your machine correctly. This can be done in Tools
OptionsAcousticsLMS SYSNOISE.