主题：[注意]希雅公司高薪招聘汽车音响系统工程师

     年龄，经验都跟您的要求有点距离啊，呵呵。古之商鞅，李斯，苏秦，张仪那个出仕前曾有过从业经验，都没有，但其惶惶功业天地不眠，看来年龄及经验也不是非常重要，呵呵，几句放恣之言请勿见怪。

     看了贵司的网站，专车专用项目占了很重的份量，对此项目有小小见解，以为参酌：

     专车专用被提出来好几年了，国内也有一些厂家投入了精力，做出了一些产品，但究其实，都流于无损改装，离专车专用还差很远。专车专用要以音质为归宿，而不是以安装结构的无损为目标。贵司产品除了套件，同轴的塑料支架跟原车相配，可以无损更换以外，其他跟普通改装汽车扬声器是一样的配置，跟漫步者的产品一样，都流于无损改装而已。

    若要专车专用以音质为归宿，我以为要在以下几方面做功夫：

1，高音的安装方式及位置方向要确定，这点做不到，系统调音无从做起。要做到这点最好是内饰塑胶件一起做，跟高音安装好，安装方式细节要仔细设计，高音安装位的机械阻尼及反射面对高音频响影响很大。做内饰塑胶件投入有点大，量小可以倒模，量大可以开模，如果你能找到原车厂配件供应商那就最好不过了，呵呵。

2，要在车内环境调试套件分频器，而且是前后声场扬声器及低音炮全部工作状态下调试，最好是主副驾驶座都有人的情况下调试。移动测试设备推荐用ATB，听说LMS也有移动版的。这项工作要求大部分车型都需要有调试样车，这是个难题。

3，高档专车专用建议做三分频。前车门低音安装位置太低，天生缺陷。车内有人的话，被腿遮挡后，低音喇叭频响基本从1KHz开始衰减（-10db/oct以上），中频部分势必单薄，所以有个中音可以有良好的补偿。

4，无损虽不是归宿，但很必要。专车专用跟4S店那是天生一对啊，4S店的音响改装技术跟音响改装店还是有很大距离的，所以从主机后的接线座到喇叭支架的原配性都做到无损更换是很必要的，可以有效保障设计跟实效的一致性。

     专车专用乃大势所趋，其前景还是蛮吸引人的，主流车厂在全国几千家4S店呢。

     一点简单的思考如上抛出，请区东家斧正，若尚能认可，我再发简历给您，可详细交流。若不经敲打，我也好尽快爬开，不留痕迹。（小可28岁，7年研发经验）