主题：扬声器相关专利

<!--tr height="22">

【申请（专利）号】	CN200410044849.5	【申请日】	2004.06.04
【名称】	利用二次剩余序列设置扬声器阵列的方法及装置
【公开（公告）号】	CN1585564	【公开（公告）日】	2005.02.23
【主分类号】	H04R1/40	【分类号】	H04R1/40;H04R3/00
【分案原申请号】
【颁证日】		【优先权】
【申请（专利权）人】	南京大学	【地址】	210008江苏省南京市汉口路22号
【发明（设计）人】	沈勇;江超;徐小兵;张素珍	【国际申请】
【国际公布】		【进入国家日期】
【专利代理机构】	南京苏高专利事务所	【代理人】	成立珍
【摘要】
一种利用二次剩余序列设置扬声器阵列的方法，采用延时的方法实现扬声器指向性的优化，采用延时序列，各个扬声器单元馈给经过不同延时的信号；各个扬声器单元的延时正比于一个或多个二次剩余序列；将二次剩余序列应用到扬声器阵列上来。本发明经检测的指向图表明，将二次剩余序列应用到扬声器阵列上来，指向性的均匀性得到明显改进的，且设计方法相对简单，扬声器阵列的驱动电路也极为简单。
【主权项】
1、一种利用二次剩余序列设置扬声器阵列的方法，采用延时的方法实现扬声器指向性的优化，其特征在于：采用延时序列，各个扬声器单元馈给经过不同延时的信号；各个扬声器单元的延时正比于一个或多个二次剩余序列；将二次剩余序列应用到扬声器阵列上来。

<!--tr height="22">

【申请（专利）号】	CN200410044909.3	【申请日】	2004.06.04
【名称】	基于电阻抗的扬声器低频频率响应的非消声室测量方法
【公开（公告）号】	CN1585566	【公开（公告）日】	2005.02.23
【主分类号】	H04R29/00	【分类号】	H04R29/00
【分案原申请号】
【颁证日】		【优先权】
【申请（专利权）人】	南京大学	【地址】	210008江苏省南京市汉口路22号
【发明（设计）人】	沈勇;董永政;周静雷;邬宁	【国际申请】
【国际公布】		【进入国家日期】
【专利代理机构】	南京苏高专利事务所	【代理人】	成立珍
【摘要】
基于电阻抗的扬声器低频频率响应的非消声室测量方法：对于任何一种扬声器，根据扬声器的构造建立系统的集中参数电阻抗模型，且包含音圈涡流影响的集中参数电阻抗模型，并在普通环境中测得电输入阻抗曲线；用优化算法根据电输入阻抗曲线优化模型元件参数值，使得由模型计算得到的电输入阻抗曲线与实测的电输入阻抗曲线相吻合，用优化后的参数值即可计算得到低频幅频频率响应的形状。再测得机电耦合系数BI及其它参数，就可以得到真正的低频频率响应。本发明首次提出了所有已知模型的扬声器的基于电阻抗的低频频率响应的非消声室测量方法。其中低频频率响应是指既包含了其曲线形状，又包含了声压幅值大小的频响曲线。
【主权项】
1、基于电阻抗的扬声器低频频率响应的非消声室测量方法：其特征是对于任何一种扬声器，首先根据扬声器的构造建立系统的集中参数电阻抗模型，且包含音圈涡流影响的集中参数电阻抗模型，并在普通环境中测得电输入阻抗曲线，然后用优化算法根据电输入阻抗曲线优化模型元件参数值，使得由模型计算得到的电输入阻抗曲线与实测的电输入阻抗曲线相吻合，用优化后的参数值即可计算得到低频幅频频率响应的形状。如果再测得机电耦合系数 BI及其它参数，就可以得到真正的低频频率响应。

<!--tr height="22">

【申请（专利）号】	CN200410065996.0	【申请日】	2004.12.29
【名称】	计入车内声场信息的汽车扬声器测量和设计方法
【公开（公告）号】	CN1633213	【公开（公告）日】	2005.06.29
【主分类号】	H04R29/00	【分类号】	H04R29/00;H04R31/00
【分案原申请号】
【颁证日】		【优先权】
【申请（专利权）人】	南京大学	【地址】	210093江苏省南京市汉口路22号
【发明（设计）人】	沈勇;邱小军;徐小兵;邬宁;周静雷	【国际申请】
【国际公布】		【进入国家日期】
【专利代理机构】	南京苏高专利事务所	【代理人】	成立珍
【摘要】
本发明首次提出了一种计入车内声场信息的汽车扬声器测量和设计方法，采集车内声场信息，建立各种车型的声场信息数据库或根据用户的需求进行特定车型的测量并存入数据库；其次测量汽车扬声器的消声室频响；最后将汽车扬声器的消声室频响与车内声场信息在频域相乘，从而获得汽车扬声器的车内声学性能。并根据上述采集车内声场信息，结合期望的汽车扬声器车内声学性能，优化获得所需汽车扬声器在消声室内的目标频响。这就是汽车扬声器的设计目标，工程师据此可设计适用的扬声器。
【主权项】
1、一种计入车内声场信息的汽车扬声器测量和设计方法，其特征是采集车内声场信息，建立各种车型的声场信息数据库或根据用户的需求进行特定车型的测量并存入数据库；其次测量汽车扬声器的消声室频响；最后将汽车扬声器的消声室频响与车内声场信息在频域相乘，从而获得汽车扬声器的车内声学性能。

<!--tr height="22">

【申请（专利）号】	CN200410065995.6	【申请日】	2004.12.29
【名称】	在房间内模拟汽车内音质的方法
【公开（公告）号】	CN1661353	【公开（公告）日】	2005.08.31
【主分类号】	G01M19/00	【分类号】	G01M19/00;G01M17/00;G09B23/14;G10L11/00
【分案原申请号】
【颁证日】		【优先权】
【申请（专利权）人】	南京大学	【地址】	210093江苏省南京市汉口路22号
【发明（设计）人】	沈勇;邱小军;沈小祥	【国际申请】
【国际公布】		【进入国家日期】
【专利代理机构】	南京苏高专利事务所	【代理人】	成立珍
【摘要】
本发明提出了在房间内模拟汽车内音质的方法。采集车内声场信息；再采集听音房间内声场信息；再抵消听音房间内声场信息；最后将采集到的车内声场信息叠加于输入信号，并输入汽车扬声器，从而在房间内获得类似汽车内的音质效果。可在听音房间内模拟出汽车内的音质，进行语言、音乐及音响效果声的音质评价。
【主权项】
1、在房间内模拟汽车内音质的方法，其特征是采集车内声场信息；再采集听音房间内声场信息；再抵消听音房间内声场信息；最后将采集到的车内声场信息叠加于输入信号，并输入汽车扬声器，从而在房间内获得类似汽车内的音质效果。

<!--tr height="22">

【申请（专利）号】	CN01217965.5	【申请日】	2001.03.21
【名称】	智能化电声测量装置
【公开（公告）号】	CN2496209	【公开（公告）日】	2002.06.19
【主分类号】	H04R29/00	【分类号】	H04R29/00
【分案原申请号】
【颁证日】		【优先权】
【申请（专利权）人】	南京大学;沈勇;陈孝桢;徐柏龄	【地址】	210093江苏省南京市汉口路22号
【发明（设计）人】	沈勇;陈孝桢;卢晶;徐柏龄;彭科;余凯;沈春华;戴明扬	【国际申请】
【国际公布】		【进入国家日期】	2000.01.01
【专利代理机构】	南京苏高专利事务所	【代理人】	陈建和
【摘要】
智能化电声测量装置，包括计算机及其接口电路、信号源、功放、测放电路组成，接口电路包括D/A、A/D电路和并口电路，由并口电路通过信号源电路、D/A转换电路连接功放电路的输入，功放电路构成信号输出电路，由信号输出电路连接电声测量对象，测量对象由传感器构成的响应测量电路再经过连接测量放大器电路、并通过A/D转换电路再连接至计算机。本实用新型测量功能覆盖强，操作方便，性能价格比好。
【主权项】
权利要求书 1、智能化电声测量装置，包括计算机及其接口电路、信号源、功放、测放电路组成，其特征是接口电路包括D/A、A/D电路和并口电路，由并口电路通过信号源电路、D/A转换电路连接功放电路的输入，功放电路构成信号输出电路，由信号输出电路连接电声测量对象，测量对象由传感器构成的响应测量电路再经过连接测量放大器电路、并通过A/D转换电路再连接至计算机。

深表敬意!

感谢楼主的提供,

有没更祥细一点的介绍啊?

上国家知识产权局查呗..

是啊,扬声器相关的发明专利共有677项,这里只是选择了部分代表性.

当然,有些没有列出来不代表其水平不高,也不代表其水平很高(有些确实没有应用价值).

一种新的思路,一种保护手段.

实用的专利不多呀

这些都是“发明专利”，“实用新型专利”没去查询（水平似乎差了一大截）

43-44楼的关于汽车扬声器的这个专利谁比较了解？

好贴，搂主辛苦了

这要问沈教授了!好象做了很多年的研究,且是跟整车厂合作进行的.

哦，多谢了。只是感觉有点意思，想了解一下。

请问哪位DX接触过BASS SHAKER啊？它的专利主要是哪一部分呢？谢谢！

搂主辛苦了

哈哈,第九楼的专利现在就是我们公司的老板啊! 平面喇叭!

要是能附图就好了!

一种透明平面扬声器及其制作方法，其特征在于透明平板具有一枚以上激震器位于平板的边缘，同时具有一个固定透明平面喇叭的框架，在平板边缘上有数个支撑点相连接，有悬吊机构将平板固定在框架上，制作方法：透明扬声平板挠性振动模态和识别有效模态参数分折，紧接按扬声器的声压灵敏频谱分析，根据以上参数值来设计扬声器。 　

是否NXT的专利?