各位大侠
请问对于同轴扬声器，比如整车类或者汽车售后市场类同轴扬声器
额定功率寿命试验的实验条件如何设定？
电压、频率范围如何设定？
整体做？还是高低音分开做？
目前国标上查无此项
请问各位大侠，有没有该问题的类似经验或者其他公司的实验方法
困惑中，请不吝赐教
电压、频率范围如何设定？
整体做？
应该整体做,电压根据额定功率设定,因此建议大家不要虚标功率和额定频率范围.
不但要整体做, 最好还要加严做, 因为汽车内使用环境较一般更为恶劣(高温,密封,振动,灰尘等)
试验标准确实没有国际通行的,各公司一般都是自行设定.
以下是引用钟灵在2009-02-26 13:45:30的发言：
电压、频率范围如何设定？
整体做？
应该整体做,电压根据额定功率设定,因此建议大家不要虚标功率和额定频率范围.
按照实际的使用环境，应该是整体做实验
但往往低音没问题，高音会烧掉
很头疼的问题
以下是引用国明在2009-02-26 15:27:35的发言：
不但要整体做, 最好还要加严做, 因为汽车内使用环境较一般更为恶劣(高温,密封,振动,灰尘等)
试验标准确实没有国际通行的,各公司一般都是自行设定.
请教国明
据我所知，好多公司都是分开做的，往往高音只给一个较小的信号，频带比较窄
我有一款产品也是整体做实验，但是高音会烧掉
请问国明有没有相关的经验？请赐教，谢谢
同轴的高音低音单元做在一起,就是为了输入整体信号的. 高音单元上附加的小电容来充当分频电路,
现在你怕整体做单元会烧掉, 到了用户手上后用户是不可能把单元高低音拆开分开听音的,所以风险就留给用户去承担了.
烧高音,关键还是要检查设计, 搞清楚高低音的功率分配. 检查串接的电容大小, 计算分频点, 算下来最后分到高音上面的
功率是多少, 是否超过了高音的功率承受设计等等问题, 如果超过了就要重新设计高音,换音圈线什么的,高音头加磁液也是提高
功率承受的一种方法.
以下是引用noway826在2009-02-26 10:10:40的发言：
各位大侠
请问对于同轴扬声器，比如整车类或者汽车售后市场类同轴扬声器
额定功率寿命试验的实验条件如何设定？
电压、频率范围如何设定？
整体做？还是高低音分开做？
目前国标上查无此项
请问各位大侠，有没有该问题的类似经验或者其他公司的实验方法
困惑中，请不吝赐教
建议做整体功率负载实验
方法同测试成品2way音箱
以下是引用国明在2009-02-26 17:09:29的发言：
同轴的高音低音单元做在一起,就是为了输入整体信号的. 高音单元上附加的小电容来充当分频电路,
现在你怕整体做单元会烧掉, 到了用户手上后用户是不可能把单元高低音拆开分开听音的,所以风险就留给用户去承担了.
烧高音,关键还是要检查设计, 搞清楚高低音的功率分配. 检查串接的电容大小, 计算分频点, 算下来最后分到高音上面的
功率是多少, 是否超过了高音的功率承受设计等等问题, 如果超过了就要重新设计高音,换音圈线什么的,高音头加磁液也是提高
功率承受的一种方法.
目前，我有一款产品，售后汽车市场的，整体产品功率30W,4欧，采用4.7uF电容分频
功率实验低音没问题，每次高音都会烧掉
有没有较好的改善高音承受功率的方法？
另外，有没有计算高音在不同频率分配功率的公式？或者经验值？
以下是引用noway826在2009-02-27 08:55:59的发言：
其实一直也是整体在做
但是每次高音都会烧掉
哎，所以打听其他公司的做法，好像烧高音是普遍问题
加分频器了没有？分频点的选择合理不？分频器的设计和调试怎样？倍频程，功率分配，音色衔接。。。
具体方法同测试2way音箱
（只是个人看法，这也是技术部或品管部要知道的常识之一）